▲pro们的坐垫高度，可是经过精心调试的，骑友们可不要随意跟风模仿
你的双脚是接触自行车最重要的两个点。bຘurt认为：车辆尺寸中很多因素都会影响脚部ຖ和踝部的舒适度，很难简单地解释清楚。锁鞋锁片的位置无疑是导致脚部疼痛的重要因素า，同样坐垫高度也会影响脚部的舒适度。
“想象一下从2000่米海拔直接骑到沙滩上的感觉，”唐凯文（kevintews）得意地说道，“全世界你都找不着几个这样的地方แ。”凯文是个德国人，曾经在北京工作过几年，和我一同骑过四姑娘山和梅里雪山，当然也一同参加过不少比赛。现如今他向公司请了两年假，打算经营一家山地车向导服务公司，特内里费岛是他的第一个服务目的地，我们算得上是他接待的头几波客人。
▲特内里费最西端特诺角
在第一个十公里时尽量按照自己้平时耐力跑的配速来，同时也可以在比赛过程中ณ找到一个跟自己配速相近的人采取跟随跑、交替跑的战术，千万不要一出发就卯足了劲向前冲，这样在高原很容易让自己้心率爆表，打乱呼吸节奏。在1้0公里跑步途中只有一个ฐ补给点，在补给点喝一口水润一润喉咙即可继续比赛。
在开赛之ใ前，我们可以进行第一波能量补给，在赛前2๐0分钟吃上一根能量胶（同时配上清水），这样可以保证我们在比赛初ม段有足够的体能。
如果遇上训练车队，加入他们的骑乘，并在前方领骑。与朋友同骑，作两ä人组合的计时骑乘。每人轮流领骑1้-2๐分钟，如果同伴骑乘的能力较强，则ท让同伴领骑的时间长些。找一段有许多短坡的起伏路段，努力的去其每一段坡。
接下来的25分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则ท应该加入一些高强度的训练，例如：以个ฐ人最高心跳率80-9๗0%ื的强度去骑一段长坡。以个人最高心跳率85%的强度，来一段8-1้6公里的计时测试骑乘。
骑行过程中，每3๑0分钟็建议进行一次能量胶补给，补水的话我建议有轻微干涩感就立马进行补水，全程保持整个ฐ喉咙有湿润感。骑完车进行最后5公里跑步赛道时，在第一公里我们尽量不要跑太快，调整好呼吸节奏再在最后的4公里进行最后的拼搏。有大约35๓公里的路是在独克宗古城跑，地面都是凹凸不平的石板路，赛道也是起伏型的，具有较高的难度。上下坡跑步的转换对肌肉的冲击很大，同时也考验我们的体能，所以在前两个部ຖ分我们需要预留体能来应对最后的赛道。
在随后的换项过程中，我们可以提前在换项区准备好能量胶或者能量棒，在换项区进行骑行前的补给。与此同时，在补给完骑车时不要一上车就加速踩踏，应该先让自己的呼吸节奏从激烈的跑步中稳定下来，调整完呼吸节奏再慢慢进行加速，骑车阶段是一个承上启下的过程。同时考虑到高原会有相应的功率损耗，有功率计的小伙伴可以按照ัftp的75๓%-80่%进行骑行。没有功率计的小伙伴同理可以参考心率或是根据自身状态进行调整骑行，尽量不要在骑车阶段就把体能用去大半，因为我们还有最后的决战5๓公里跑步。
ultegraທ系列（r8๖000）
专业套件中的入门产品，也是许多车友心中“最具性价比”的套件，无论是日常训练还是参加比赛都能ม应付，对于大部分车友来说一套105就足够了。
巴雷特、马丁和博姆的研究表明进行画圆和上拉脚踏的训练并不能提高效率，上图是两ä名世界级别的车手在踩踏过程中的发力差异，可以发现他们的踩踏曲线有着很大的不同。所以本文只会在一些关键点给出一些微小建议，如果你觉得这些建议不适合你，也可以不采纳。要多关注自己的感觉，找到最适合自己的踩踏方แ式。
完美的踩踏？
下雨天骑行，一件拥有防水、透气功能骑行软壳外套绝对是你明智之ใ选，只要确保身体不被雨水打湿，就能保持体温，让你不至于觉得难受和寒冷。外层穿着软壳外套防水，内层最好以速干衣打底，让骑行时产生的湿热空气能够迅速被排出，避免堆积在体内。回家后马上换上干的衣服避免感冒。
六、衣物
如果你也有自己的健身计划ฐ，你也一定会流很多汗。在此，我们可以通过以下视频๗，快速地测试下你出汗的强度如何：
汗液的名声并不是很好，但不可否认汗液ຂ是一种有很多重要功用的体液。汗液ຂ的排出可以帮助人体降温，还可以滋润皮肤。另外，汗液的组成成分中还有抗菌化合物，它能起到防止人体感染细菌的作用。然而这都只是其作用的一部分，关于汗液还有很多你并不了解的秘密。在这，就让我为你科普下：汗液它到เ底是怎样形成的？它是由什么组成的？而我们又该怎样防止汗液变臭呢？
能独立测量出左右腿的功率。只有真正独立的左ุ右双边功率计，才能提供以下的重要数据：踩踏效率(torqueeffecນtiveness)、踩踏顺滑度(pedaທlingsmoothness)แ、踩踏图谱(spinchaທrt)
双边
另一个主要难题就是如何变速。什么“平路挂大盘，爬坡挂小盘”，什么“千万不要交叉链”等等，公路大神们的忠告对于入门新手来说简直是云里雾里。不过别ี慌，这里咱们就来逐步分解什么是公路车变速，怎样变速，什么เ时候变速