在敦刻尔克战役中ณ，我们已๐经见到德国装ณ甲部队如何逡巡不前按兵不动，以便用力量留在法国战争的最后阶段使用。所有这些装ณ甲部ຖ队现在全部ຖ出动，向巴黎与海岸之间脆弱无力临时布置或摇摇欲坠的法军阵线猛扑。在本书中，我只能叙述有我们的军队参加的海ร岸侧翼的战斗。德军在6๔月7๕日再度发动攻势，两师装甲â部队向鲁昂推进，想把法国第十集团军劈成两ä半。左侧的法国第九军，包括苏格兰高地师两ä个法国步兵师和两ä个ฐ骑兵师，或者说所有该军的剩余部队，和第十集团军阵线上的其它部队隔开了。由á三十辆英国坦克支援的"ิ波曼部队"当时企图掩护鲁昂。6月8日该部ຖ队被赶回塞纳河，当晚德军进入鲁昂城。第五十师和法国第九军的残部被切断ษ于鲁昂迪埃普三面受敌的地区。
我想起了查尔斯·默里博士在第次世界大战中写的几行诗1，恰好可以引用在这里：
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既不惜田产，又不吝金钱，
5月22日，当我到เ达巴๒黎的时候，那里已是番新的景象。甘默林去职了；达拉第退出了战争的舞台，雷诺身兼任总理和陆军部长。由于德军进攻的方向肯定是转向海滨，巴黎目前还没有受到直接威แ胁。法国最高统帅部依然还在万森。
按照给与的指示，船只军队和飞机行动起来了，工ื厂里的轮子转动起来了。由á于采用了所有这些方法，由á于大家对我表示信任宽容和衷心拥戴，所以我不久就能ม够对战争的几乎每个方แ面发出全面的指示。这实在是必不可少的，因为局势是那么的糟糕。这个办法被大家接受了，因为每个人都认识到死亡和毁灭是多么地近在眼前。不但是个人的死亡人生终有死近在眼前，而且关系无比重大的是，英国的生存英国的使命和英国的光荣也处在千钧发之ใ中。
我把这些电报交给战时内阁的主ว要成员传阅有时是在拍发以后送去传阅的；凡是同自治领大臣有关的，也送给他们阅读。在拍发电报之前，我自然要各有关部门把我的要点和事实核对下，所有的军事函电几乎ๆ都是通过伊斯ั梅之手送给参谋长委员会的。这种通信同大使们的正式联系或工作毫不抵触。这事实上成了洽商重大事务的手段，在我指挥战争方แ面所起的作用，并不次于我担任的国防大臣职务，有时甚至还过之。
如果我的记忆不错，日本的钢๐铁消费量年约在三百万吨左ุ右，而英国则是千五百万吨，美国是五千四百万吨。然而，据说正在进行中ณ的这项ำ日本造舰计划，将会而且正在严重消耗英国或美国的实力。无疑，英美大规模的造船计划，将迫使日本作更大的努力。他们是否能ม飞速进行建造，是另外个问题。我觉得仅仅是谣传他们计划建造多少船只，不能视为有足够的根据的。我们与负责研究敌国或潜在敌国军事实力的莫顿ู小组或委员会研究过没有？
请提出你的建议。
194๒0่年2๐月7日，内阁和财政部ຖ核准建造二百辆挖狭壕的"ิ步兵"式机器和四十辆挖宽壕的"军官式"机器。因为ฦ设计非常新า颖，因之须ี首先建造主要部ຖ件的试验型。到เ了4๒月，遭到点挫折。我们过去向是靠简单的"ิ默林马林"ิ型发动机来发动的，而现在空军部ຖ却需要全部ຖ这些机器，所以不得不改用其他比较笨重而巨เ大的发动机来代替。最后制成的机器，重达百吨，长七十七呎，高八呎。这个庞然大物每小时可以在普通耕地中开成条五呎深七呎半宽半哩长的壕沟，共推动泥土八千吨。194๒0年3月，全部制ๆ造程序都移交军需部ຖ所属的个特别部ຖ门办理。担任建造工作的三百五十家厂商，对不论制造分散的部ຖ件或在特选的中ณ心装配完成等工ื作，都绝对保密。对法国和比利ำ时北部的土壤，也进行了地质分析，并且决定了若干适宜的区域，能利用这种装备作为发动强大攻势计划的部ຖ分。
丘吉尔
第海军部对海ร军航空兵部队应享有全部ຖ指挥权，以完成属于海军范围的所有任务。
关于军需机构的备忘录，19๗36年6๔月6๔日1
我们真正迫切需要的是战斗ç机，因为我们在空中处于绝对的劣势。这个地方，天天有敌机来侦察，如果遇有运输舰或轮船等，即投弹轰炸。这些船舰终究难免要被命中。我昨天乘๖飞机在纳尔维克上空视察，但很难看得仔细。山石嶙峋的悬崖，除了露出的顶点以外，都被积雪掩盖；在这露出顶端的周围，积雪定很深。从岸上直到水边，片都是皑皑白雪，因此，无法看清水边的情况。
他也可以宣布，在六小时的限期内，不破坏铁路线，以便平民可以从那条路线从容地撤退。
挪威海ร岸带的防守舰只也许已经在德军手中。在这种情况下是否应该进攻，只有你能判断ษ。不论你作出何种决定，当全力支持。
但这时我们的运气发生变化了，在它完成了第三次袭击后返回时，沃伯顿李海ร军上校发现有三艘新舰只，从赫简斯峡湾驶来。它们并没有表示ิ希望缩小距离，到相距七千码时便开始战斗。突然间，从前面的大雾中又出现了两艘战舰。
2月初，首相要到巴黎参加最高军事会议，他第次邀我和他同行。我提议我们乘船前去，这事可以由á我安排。于是，我们全体人员乘着艘驱逐舰由多佛启航，及时到เ达巴黎，参加当晚的会议。在渡海途中，张伯伦先生给我看他对萨姆纳·韦尔斯先生收集的和平建议所作的答复。这个ฐ答复给我很好的印象。当我在他