有时看看街上迎面走过的人，我想：他们的内心到เ底死过多少次又挣扎着活过来？是不是有首歌说：“个人得死多少次，才能成为个人？”我那些早逝的朋友，内心还没有完全死去，身体却已๐经死去了，他们没有成为真正的人，只是在他们理想的世界ศ中做过个天真美丽的婴儿。我们这些没有死的却继续和失望搏斗，卒至心死了，肉体还在。
为什么个ฐ人会想念个ฐ人？因为ฦ那个人能够和他的心灵交通，那不需要是滛邪，也不需要是柏拉图式的交情，那ว只是知道个人能够和自己交通的喜悦，但是很多人都摒弃了这种交通，他们以为闭塞就是对爱人忠诚的表示。我不要块忠心的石头，我要活的人，活的自己。个异性朋友可能和他的爱侣有百分之八十交通，但是有百分之二十却只能ม够和我交通，大家谈谈，有什么เ不忠？
第辑懒洋洋的下午
第五辑智慧之灯
常常希望香港能有道美丽ษ的桥，跨越维多利亚海ร湾，但是据说因为台风问题，香港不能建桥。也许香港是个只能摩登而不能优雅的地方，香港给人美丽的感觉，完全因为ฦ她是个半岛的地理环境使然，人们加上去的建设完全没有给她帮助。
香港的人过于实际，老是建筑那些实用面积最大的四方แ房子，永远是个ฐ四方匣子几百个四方窗子，即使是私人别墅，大部分也逃不了这种方块感。像香港这种天然环境，气势磅礴是没有份儿，但是清秀却是已经有的本质，这儿应该有曲径通幽，有小桥流水，有玲珑幽静的雅舍，中间有几座两旁้种满树的私家路迂回通往的深院大宅，才算利用了山川的灵气，只可惜香港是纯粹实用式的，只能有海底隧道而不能有桥。
我自己最心爱的桥是架在三藩市与混仑之间那ว道长长的“港湾桥”。也许我应该说我只爱它的上半层，因为这条大桥有上下两层，上层露天，是由渥仑往三藩市的车辆用的，这桥斜直上，在云雾多的时候，有种上天堂的感觉，诗意之ใ极，下半层却是夹在上层的桥底与下面的钢板之间，气闷之极。
这条长桥是浅灰色的，和天空很调和，长年到晚，都有油漆匠在把桥从这端漆到那端，这端漆好的时候那端又旧了，可见这桥的确长。
举ะ世闻名的金门桥，除了自杀方便之外，我不觉得它有什么好处，泥红的颜色，加上直硬硬的桥身，没有半点美丽。我每次见到弯弯的桥洞便喜不自禁，只是在二十世纪，再没有那ว样的桥了。西湖有，威尼斯有，巴黎也有，看见那ว些古老的桥，我便羡慕古人的闲情逸致，像连贯巴黎左右岸那些短短的桥，也雕上了那些精细的装饰，在那些