陈方：[兄台又来称咱家斤两。这体系打算用电力为基础建立人民币版的“布雷顿ู森林体系”，想法不错，不过其中有个大漏洞，咱家并不看好。]
今年拜核聚变所赐，北方电煤ศ没什么可调度的，腾出来的铁路运力一股脑แ给了夏粮收割收购计划，姚齐贤几年头一次不为ฦ农忙担心。
“高大姐，你的身子还好吧。”何岩搀着老大姐的胳ฑ膊，把她扶起来。
那个“专家”被他顶的差ๆ点背过气去，示意主ว持人赶人，但是主持人低声说是大金主，赶不得。他才憋了半天，憋出一句“悲天悯人”的话来。
“喂。”
“臭狗屎！”托雷多坐在自己的办公桌后面越想越生气。一个弹道导弹核潜艇而已，在托雷多看来，核武器这种橱窗里的展示品哪怕全送给中国人都没关系。就算把所有战略核潜艇的信息全告诉中国人又怎么样，中国人会因为ฦ这些向美国发『射』核武器还是会跑到大西洋搞猎杀。
寇同章的脸『色』越来越狰狞，音量也越来越高，最后声嘶力竭的说出一句后，一下子瘫倒在沙发上。
“今天我宣布一个纪律，一律不许说套话，废话。第00่7章玩笑之后，萧阳也狠狠的兴奋了一阵子。不过兴奋过后，再想起自己的专业，萧阳就再也笑不出来了。
“早让你待在北京听消息，你偏不乐意。”帮自己的搭档套好防护头盔，自己却没有戴上头盔的意思。
从四月初ม，可控核聚变电站“燧人一号”并网之后，“九大长老”从来就没有凑齐过。先是寇同章去世，后来就奔赴各地主持各项工作。经常搞得只有一个ฐ常委在北京坐镇，来个外宾接待的人都不够。
进了六月以后，各项事务逐渐理顺，常委们陆陆续续的回京开会作报告。昨天随着一直在山西和新疆等产煤大省现场办公的国家副『主席』，副总书记，军委副『主席』贺经纬回京，这个ฐ政治局常委们总算凑齐了。
“能ม量密度实在是上不去了，起码五年内看不到希望。”科技部ຖ部长拿着手里的文件，一边看一边摇头说着。
诸位常委们脸上表情都不是很好。核聚变成功了，没想到在应用端上被电å池卡了脖ๆ子。
从四月份开始，天津超级电容器厂和陕汽斯ั太尔、北汽福田、北方奔驰和一汽解放联合组成了纯电力驱动载重汽车实验小组。德国西门子为这次实验提供了550马力的电动机。实验小组的人拆除了几家车辆厂提供的前4后8驼载式牵引机头的42๐0马力柴油动力组以及1้6๔档齿轮变速箱。然后利用外接电池盒一共塞进了两吨能ม量密度048的超级电容器。经过两个多月的实验，结论是推广价值太低。
“成绩怎么เ样？”姚齐贤有些不死心。
“解放的成绩最差，60吨载荷80公里时速下平均是10่4公里行程。其次是斯ั太尔和北奔，115๓公里和1174公里。北汽福田因为ฦ车重较轻，到了124公里。平均百公里耗电å2164度。”说完，科技部部长推了推眼镜：“这还是天津段的测试，潍柴三高试验组那边更是惨不忍睹，全在90่公里以下。”
“也就是说，不到普通柴油车的全行程的四分之一。”张云川叹了一口气：“看来价值是不高。柴油比电池高的这12๐0多倍的能量密度，很难追上啊。”
“是，而且费用上并没有拉到出质变的程度。按照ั现有33l百公里的油耗，相应的用电需要2๐30度，就算三期聚变电站完成，1千伏以下高压电降到5๓『毛』钱，也要百公里110多块钱的电å费。全寿命费用不能ม全部抵消整个高速公路充电桩的改造所带来的附加费，更不要说改车的费用了。”说完，他小声嘟็囔了一句，“如果煤变油大规模化了，我能让柴油降到เ8块钱。”
“有话大声说。”姚齐贤瞪了他一眼。
“我是说煤变油！煤变油我能让柴油降到เ8块钱。这样按照33个油算，百公里24๒0่多块钱，还不用总停车，跑长途的司机们最讨厌停车了！而且也不会冲击击现有载重车行业，法士特他们拿到世界领先的位置不容易！”
“德国人为ฦ什么对纯电力驱动这么感兴趣？”一位常委问科技部长。
“因为ฦ德国人长途重载是铁路，重载汽车主要是中ณ短途。他们国土面积小，地势又平缓，行程短的问题对他们来说可以接受。这样他们净得电å力驱动的好处。海因茨两天给我通了三次电å话了。”刘ถ继鹏接过话头。
德国作为欧洲工ื业领军人物，其内部对于可控核聚变的声音一直处于两ä个极端。一派是以西门子为首，包括蒂森克虏伯在内的全部钢铁ກ企业的力挺派，另一派则是以埃索石油，德累็斯ั顿银行等石油金融巨头们的排斥ม派。两派目前在德国媒体上吵的不可开交，连政坛也受波及。而德国汽车工业态度则模棱两可，似乎怎么改都行的意思。
其实德国跟中国一样，属于缺油有煤的国家。但是由于欧洲的环保政策，德国在2018年关闭了所有的煤矿，白白放着4๒07亿吨的探明储量和2300亿吨的储量在地下。
更要命的是，自从201้1年日本福岛核电å站事故之后，德国佬不知怎么เ的脑袋短路，自废核电。搞的这些年也饱受高油