▲图中那座覆盖着白雪的山峰就是海ร拔3๑718๖米的西班牙最高峰
▲欧迪、王冕和凯文（左ุ至右）
体能ม分配、补给
在随后的换项过程中，我们可以提前在换项区准备好能量胶或者能量棒，在换项区进行骑行前的补给。与此同时，在补给完骑车时不要一上车就加速踩踏，应该先让自己的呼吸节奏从激烈的跑步中稳定下来，调整完呼吸节奏再慢慢进行加速，骑车阶段是一个承上启下的过程。同时考虑到高原会有相应的功率损耗，有功率计的小伙伴可以按照ftp的75%-80่%进行骑行。没有功率计的小伙伴同理可以参考心率或是根据自身状态进行调整骑行，尽量不要在骑车阶段就把体能用去大半，因为我们还有最后的决战5公里跑步。
骑车上路，边骑边暖身。先以低速档，每分钟8๖0转的踩踏频๗率，感觉只用很少的力踩踏前进。之后渐渐提高踩踏的转速，提高到เ每分钟100转时，就可以加重齿数比（高速档），同时回到เ每分钟80转的踩踏速。之后又逐渐增加到每分100转，再换更高速档;๙如此反覆提升运动强度。十分钟后你应该已经汗湿且微喘。
当下坡及平坦路段则轻松踩踏。若在一公里半中就包括两个ฐ短坡的环状路线是最理想的。做四次四分钟的高强度骑乘，每隔三分钟的缓和踩踏。这可以在任何路段实施。
在开赛之前，我们可以进行第一波能ม量补给，在赛前20分钟็吃上一根能量胶（同时配上清水），这样可以保证我们在比赛初段有足够的体能。
对于有想法冲击好名次的小伙伴，在比赛过程中，对自身状态的了解以及对竞争对手状态的观察都是十分重要的。在比赛过程重要清楚了解自己้的状态，这里建议大家佩戴铁三表参加比赛。我佩戴的是garmin7๕35xt，在比赛过程中我会按照自己既ຂ定的配速来跑，同时通过心率数值功率数值来对自身状态有一个更清楚的了解，让自己在比赛中ณ能根据当前状态随机应变。
这可以说是很多学生党心中的神器了，采用了很多高级别套件的技术，在使用感受上接近1้05级别，而且价格也十分美好。在小编的学生时代，有一套tiaທgra就算是“成功人士”了。
仅次于顶ะ级产品duraace系列，常见于高端整车，也是很多高端车友和车队首选的套件。另外，ultegra系列还有di2电å子变速版本以及适用于复杂路面的rx后拨。
毫无疑问，如果你进入车坛已经有一段时间，那ว你应该听过“踩踏画圆”很多遍了。
最终的目标就是解决踩踏过程中的“死点”，包括“上死点（12点处）”和“下死点（6点处）”。
五、眼镜
七、车辆
最后要记住间歇训练虽然有效，但是运动强度大。在每周的训练计划中，不仅要包括休闲骑时间和休息日，还要保持均衡的饮食习惯、充足的睡眠和及时了解自己的身体状况。
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亦有称为伪双边，这类别ี之功率计假设完美之踩踏效率(เtorqueeffectiveness)，即左右脚๐之施力不会相互干扰，完美协调。事实上，所有人向下踩的力量及速度也远超向上拉的一方，因此向上的腿会做出负力量。总计功率=向下功率+向上一边的功率。
产品举例：waທtteaທm、4iiiiduaທl、rotor2inparmior
谁不喜欢吃个ฐ宵夜再入睡呢？适当地摄入食物能ม够帮助你在睡眠期间恢复更快。比如吃一根高蛋白的能ม量棒，然后在睡觉的时候血液中的氨基酸会相应地提高，能够更快地修复肌肉。
识别公路车变速
现在的公路车一般都是双牙盘，山地车也有三盘或单盘的。牙盘与飞轮的不同搭配即为ฦ不同的档位，可以应对不同的骑行路况。牙盘大飞轮小骑得快，但费力，适合平坦、下坡的路面；牙盘小飞轮大则骑行脚力轻，但速度慢，适合爬陡坡或长坡。
小训练：
我也为gore-ๅtex自行车产以及一些瑞士本土的其他品牌做代言，比如iwc手表和terravignia。此外，我还是劳伦斯基金会的全球学院成员，帮助开发世界ศ各地的弱势儿童体育项目。当然，我还有自己的家庭和两个孩子，所以我一直很忙！
fc：是的，变化当然有很多。通常人们都在问我关于兴奋剂๘的问题，比如过去的情况有多么多么糟糕，今天的情况是否好转？是的，我认为情况肯定有所改善。兴奋剂真正的流行是在20世纪90่年代末到21้世纪初。但在那之后，我相信它只局限于部ຖ分车队的部分车手上。时至今日，我相信这只是偶尔的害群之马还在试图“嗑药”。兴奋剂的服用主要是依赖车队的的帮助，而现在大部分车队已经把自己清理干净了。
e保持核心肌群的稳定，脊柱保持中立，不要超伸！
训练中有三个ฐ重要步骤：蓄势准备，跳跃，落地！
“每年都让我来调教一帮毛头小子，欧阳叔叔这混蛋真是大才小用！还骗我说今年有好苗子，还发誓！我！我！”倪青本来是想说些狠话来着，但是有点做贼心虚，她歪着头到处观察，看看附近有没有什么เ熟人。