潜艇动力的真正革命性创新า，是美国发明家霍兰在18๖97年做出的一个创举。“由于潜艇既要在水上航行，又需在水下机动，因此潜艇也应该由两套动力装置来分别驱动。”在这种理念的指导下，霍兰制ๆ造的潜艇获得了巨大的成功。其在水面航行时，采用汽油机为动力，航速7节，航程达到了10่00海里；其在水下潜行之ใ际，则ท采用电动机驱动，航速5节，续航力5๓0海里。最难能可贵的是，这艘潜艇并不像之前的潜艇一样，仅仅是一艘能够在水下移动的舰只，而是装ณ备了大炮和鱼雷，可以直接投入到作战当中去！尽管美xx界对这位科学家的杰作不屑一顾、嗤之以鼻，但他的双重动力思想却在欧洲得到了极大的发扬；列强海军纷纷效仿，一批真正能用于作战的潜艇就此出现在了历史的舞台上。
在坦克上，设计理念则ท显得更为重要。二战之前的岁月里，法国的坦克制造技术完爆在凡尔赛和约禁锢下的德国，但就是其由于醉心于将坦克用于步兵支援，点错了科技树，以至于造出了一大堆完全让人看不懂的奇葩货，被德国装备20mm机关炮和37mm豆芽炮的ii号和iii号坦克给速推完爆。而毛子那边则是根据“坦克是陆地上的巡洋舰”这一思路，在模仿军舰搞多炮塔的怪物，平白浪费了大量的资源和技术。若非那ว款经典的t－34砥柱中流，苏德战争究竟会打成什么เ样，还是一个未知数。
听到这番话语，被称为弗里克的中ณ年男子的眼中有淡淡傲意闪过，微笑道：“殿下尽管放心。我们这几人的专业功底，即便是在整个帝国都是排的上号的团队，若非如此，陛下也不会让我们来为殿下效力。这种两三千吨的小型巡ำ洋舰，正是我们团队所最擅长的领域；如果3๑个月连一份设计都做不出来的话，我们几人也就不用在舰艇设计这一领域再混下去了。”
“这一份设计，是由á我主导完成的。除了威แ廉造船厂的老尤米利安，能ม够通过零敲碎打的方式来减少大约05%ื的吨位之外，在整个ฐ德意志帝国中再不会有第二个人能够用更小的吨位来实现这个ฐ性能了。其常备排水量2400吨、满载排水量2๐550吨、全长1้00米、宽12米、吃水4๒3米、方形系数0461，是极为纤细的船型。动力系统由6台水管锅炉和2座三胀往复式蒸汽机组成，设计功率82๐00马力，如果不出意外的话，它的航速将能ม够超过22节。武器方面，它一共装备了10่门40倍径105mm主炮、8门37mm机关炮和3具450่mm鱼雷发射管，其中4门主炮以2座双联装ณ甲板炮的形式布置在首尾，另外6门则是单个分列在两舷。至于防护嘛，除了从舰艏弹药库到舵机的25mm厚的防护甲板之ใ外，就只有指挥塔还有60mm的硬化装甲。”弗里克道。
清英用手指敲了敲桌面，接着道：“其次，我们要清楚，建造小型巡洋舰是用来做什么的？以我来看，它的作用有三：一是同敌方的小型巡洋舰缠斗ç、二是在必要时候实施鱼雷攻击、三是驱赶对方的雷击舰，避免己方的主力舰遭受敌方的鱼雷攻击。现在，我们的大装巡装ณ备了10门6寸副炮和10门88毫米速射炮，其单舷的侧射火力是小型巡洋舰的2倍，打对方แ的小型巡洋舰完全不成问题。而至于雷击作用，小型巡ำ洋舰的作用显然不如我们那ว些速度超过28节的鱼雷艇。因此，在绝大多数情况下，这些小型巡洋舰的作用只有一个，那就是驱赶对方的雷击舰，避免己方的主力舰遭受敌方的鱼雷攻击。”
听清英一番解释之后，提尔皮茨登时明白了眼前少年的核心思维，忍不住惊赞不已。由á于新式装巡即拥有4๒门11英寸重炮，又具备相应的高航速和厚装甲，能兼任决战、侦查、护卫等一系列任务，因此他才增加了这种战舰的建造数量，以求在各项作战任务上都获得平衡。提尔皮茨看着手中这份由á这只少年所做出的规划，提尔皮茨暗自感慨；比起之前自己的那ว些方案，清英的计划显然要更适合德国海军当下的发展！
时间进入1้9世纪80年代以来，随着经济的发展，德国的海上航运逐渐开始繁荣。当是时，德国在波罗的海有着广阔的出海口，每天都有数以万吨计的货物需要吞吐；而出入波罗的海的这些货运船只，必须要绕行一大圈，沿着丹ล麦半岛北上进入北海，实在是颇为ฦ不便。而除了商船之ใ外，德xx舰的小范围调动也需要绕行丹ล麦半岛；一旦德国和某个国家进入战争状态，需要调动战舰的时候，由于中间的绝大多数海域都不属于自己，必须ี要看丹麦的脸色行事。这种海军命脉ำ不能掌握在自己手里的感受，也委实不能让人放心。有鉴于此，德国决定修建一条西起易北河口，东至基尔海ร湾的内陆运河，贯通北海和波罗的海ร水域。如此一来，不仅能ม够拉动波罗的海沿岸的经济发展，更能ม够保障德国海军战舰在战时调动的绝对安全。
“运河的重新า拓宽，不仅能让帝ຓ国的战列ต舰顺ิ利往返于北海和波罗的海，也能由于通航力的提升而大幅度带动航运和经济。因此，我才在今天下午提出了重新开拓运河的提议。而为了避免这次运河刚竣工就面临着拓宽的窘境，我还建议一次性将运河拓宽到位，以满足未来三十年内的所有需求。”提尔皮茨淡淡的说着，话语中带有一丝极度愤恨的意味，“这本来是一个ฐ既利于军方又利