晚20：30返回3๑#营地后，在项目执行经理王庆的主持下，按照ั计划继续与1้0多位干部职工座谈，直至凌晨0่：00方才结束。大家畅所欲言，从工程建设初ม期的种种遭遇到后期取得的阶段性成绩；从质量进度到เ安全环保；从营地建设到伴行路铺筑；从夏季蚊虫叮咬到冬季冰雪严寒考验；从人生感悟到工程施工中的专利ำ性保护；从俄罗斯人的傲慢偏见到เ最后的折服等等，不一而足。大家忘记了时间，两位记者的笔记本更是记得密密麻麻，直感叹不虚此行，比想象中的艰苦，比预期的收获多多。
小陈干的虽然是又脏又累的修理活，可他却是一个ฐ爱干净的人。在干活的时候，他总是会尽量避免身上沾上油污，怕弄脏了驾驶室遭人抱怨，即使身上弄上了油，他也会在干完活后马上清洗掉，所以他的身上总是干干净净的。他爱干净并不代表他怕脏，只要是工ื作需要，哪怕车下是泥坑他都会毫不犹豫地钻下去。小陈爱干净还体现在他所维修的设备上，每次维修保养车辆时，他都会随手带上一块抹布，把修理过的部ຖ件以及顺手能擦到的地方都擦干净，确保不留下油污的痕迹。凡是让小陈修过车的司机都会对他的修车技术和爱干净的习惯赞不绝口。
甘当幕后英雄的他，每天只需修好设备就可以了，可当他看到营地建设的任务多、工期紧，闲时又挽起袖子和职工们一起干了起来。在他的示ิ范带头作用下，修理班的工ื作积极性大大增加，大伙经常加班加点，使得每一次的设备抢修工作任务都能按时优质地完成。大伙常说：“梁吉胜作为“管道人”厂家驻外老大哥都能任劳任怨地工作，我们多干一些也心甘情愿！”
当头车由刘建军驾驶的拉着近三十吨的平板行驶至丘里曼一处近十度的陡坡坡顶时，由于路面过于光滑，设备过于沉重，车辆开始打滑，刘建军赶紧踩住了刹้车，可此时的车不但没有停住，反而被自重压得开始了倒滑，而且速度越来越快，此时采取任何措施都不可能让车停下来了。在这种危急的关头，刘建军是冷静的，他迅速摇下玻璃向后张望，一是看看后面是否有车，二是观察路旁的情况，并控制ๆ着车辆滑动的方向，可下滑的速度越来越快，在万般无奈的情况下，他向右急打方แ向，将车尾部ຖ倒进了路旁一个相对较浅的沟内，车上的单斗因为重心的突然偏移而侧翻在了旁边的雪地上。正因为他的冷静，使得车上的两人均安然无恙，而单斗也基本上保持了完好。
八勇士这一路上的种种遭遇，让大家对安全行车有了更深刻的认识，也让大家对所有奋战在俄罗斯ั远东管线上的司机朋友深深地敬佩，更让大家知道了他们不是在孤军奋战。在他们的背后，还有着众多关心他们的领导、同志、亲人和朋友。吃过千般苦，历经万重难，全体参战将士一定会在这种艰苦的条件下，把自己้锻炼成为一名真正的新时期中国管道“铁ກ人”。
大家已经记不清这是第几次了，无论营地建设还是机组需要，他们都会不记报酬、义无返顾地前往增援。这就是管道二公司俄罗斯项目部的领导和全体管理人员，他们不仅能把手头的各项业务处理得漂漂亮亮，而且在工程施工最需要的时候总能够挺身而出，冲在最前面。
曾记否，在呼啸的北风和漫天飞舞的雪花中，为ฦ了加快营地建设步伐，同时也不耽误施工ื生产，大家白天干工ื地，晚上建营地，做到了两手抓、两不误。在严寒冬季即将来临之季，由于项目部ຖ未雨绸缪，让大家及时住上了温暖如家的营房并洗上了热水澡；在雪花纷飞的工地，大家也没有因为寒冷而挨冻，身穿厚厚的棉衣棉靴御寒，即使串串冰珠挂在胡茬和嘴边，但大家的心里始终暖洋洋的，充满了温度。
曾记否，在200่8年1้月底的那场持续时间长达4天的暴风雪中ณ，项目部所属小2#ี营地几乎被淹没在雪海中。当时的处境犹如电影《龙卷风》中ณ的镜头，十分危险。肆虐的狂风裹挟着冰雪铺天盖地，刮得人睁不开眼睛，仅一天的时间积雪就厚达近2米，营地断水断油断电，通讯和道路全部中断！危急时刻，项目部紧急调动9台单斗、推土机以及部ຖ分人员前往营救和增援。在营地主任赵路华的指挥下，大家连续奋战两天两夜，最终脱离险境。在事后对赵路华主任的采访中，他表示此次能够战胜突如其来的暴风雪，主ว要得益于项目部的应
27标段自2001年9月2๐8日打火开焊，到2๐003๑年确保10月1日上海末站送气点火一次成功，管道二公司的“水军”走过了一个ฐ艰苦卓绝的战斗历程，按期、安全、优质、高效地完成了60248公里的管道敷设（因图纸变更改线而延长）、5๓座阀室和1座分输站、1座末站的建安任务。管线焊接一次合格率达到9778％，阀室站场焊接一次合格率也达到97％以上，更为突出的是上海末站，自200่3年4月底开工，共完成换填土方200่00余方，2๐0天拿下了712平方米的综合值班室土建工程，在工艺安装中，共完成焊口10่16道，其中992道口为ฦ对接焊缝，6๔9道口为角焊焊缝，rt焊接一次合格率为95๓8％，pt焊接一次合格率竟然达到全线站场阀室焊接质量罕见的1้00％，被监理称为“西气东输工ื程站场焊接质量之最”。为此，场站安装ณ机组在“决战百日，万人争先