▲什么，别告诉我你连心率带都没有？
将一次配速平稳的运动（时间在2-4๒小时，强度在有氧阈值稍上）按时间平均分为前半部分和后半部分，用前半部ຖ分平均功率（p1้）除以前半部ຖ分平均心率（hr1）得到比值一（r1้），用后半部ຖ分平均功率（p2）除以后半部分平均心率（hr2）得到比值二（r1），偏移率（dr）的计算方法为ฦ，dr=(r1-r2๐)r1้。
你的双脚๐是接触自行车最重要的两个点。burt认为：车辆尺寸中ณ很多因素า都会影响脚๐部和踝部的舒适度，很难简单地解释清楚。锁鞋锁片的位置无疑是导致脚๐部ຖ疼痛的重要因素า，同样坐垫高度也会影响脚部的舒适度。
burt指出，一些人并没有意识到自己้锁鞋锁片的位置过于靠前，以至于脚尖过于疲劳。把锁片往后微调可以让蹬踏的压力分散到整个ฐ脚掌上，这样可以使骑行更加舒适。burt分享了他的调校经验：正确的锁片位置可以通过脚๐踏轴心线和脚的第一根和第五根跖骨对齐得出。
▲特内里费最西端特诺角
▲凯文夫妇从中国带去的宠物狗，名叫bຘebe
在开赛之ใ前，我们可以进行第一波能量补给，在赛前2๐0่分钟吃上一根能量胶ด（同时配上清水），这样可以保证我们在比赛初ม段有足够的体能。
对于有想法冲击好名次的小伙伴，在比赛过程中，对自身状态的了解以及对竞争对手状态的观察都是十分重要的。在比赛过程重要清楚了解自己的状态，这里建议大家佩戴铁ກ三表参加比赛。我佩戴的是garmin735xt，在比赛过程中我会按照ั自己既定的配速来跑，同时通过心率数值功率数值来对自身状态有一个更清楚的了解，让自己在比赛中ณ能根据当前状态随机应变。
接下来的2๐5分钟才是真正训练的登场，如果想要增加训练的效果，则ท应该加入一些高强度的训练，例如：以个ฐ人最高心跳率80-90%ื的强度去骑一段长坡。以个ฐ人最高心跳率8๖5%的强度，来一段8-16公里的计时测试骑乘。
【46-5๓0่分钟】
在随后的换项过程中，我们可以提前在换项ำ区准备好能ม量胶或者能量棒，在换项ำ区进行骑行前的补给。与此同时，在补给完骑车时不要一上车就加速踩踏，应该先让自己的呼吸节奏从激烈的跑步中稳定下来，调整完呼吸节奏再慢慢进行加速，骑车阶段是一个承上启下的过程。同时考虑到高原会有相应的功率损耗，有功率计的小伙伴可以按照ftp的7๕5%-8๖0%ื进行骑行。没有功率计的小伙伴同理可以参考心率或是根据自身状态进行调整骑行，尽量不要在骑车阶段就把体能用去大半，因