然而，这位参议员继续攻击我，通过报刊传遍了全世界。结果，当我在以后的岁月里受到批评时，记者们总是称我为“爱泽尔牌汽车之父”。
有时候，这位来自亚利桑那的参议员似在反对我而非总统。他指责我对福特汽车公司推销爱泽尔牌汽车的决定负有责任，九五九年这种汽车的全面失败是美国商业史上经济损失最大的个ฐ案。他指责我在破坏我们的国防计划。巴里·戈德华特知道我对爱泽尔牌汽车的开发计划没有任何责任，但他坚持强调我有责任，以致于福特汽车公司前执行副总裁é欧内斯ั特·r·布里奇——巴๒里·戈德华特竞选运动的主ว要捐款人——最后不得不写信给这位参议员的竞选总部说，“罗伯特··麦克纳马拉与爱泽尔牌汽车的开发计划毫无关系。”
然而，成功的把握和付出的代价究竟是多少呢？这备忘录并未回答，并且，在以后的四年中，我所收到的备忘录也从未回答这些军事上的关键问题。
九六四年月二十二日，参谋长联席会议向我提交了份备忘录，提出了进行更为ฦ激烈行动的建议。他们声称，总统在国家安全行动备忘录第2๐73号中已๐无条件地指出，“要确保在南越取得胜利。”事实并非如此，总统肯定不会不顾及人员伤亡的代价。联席会议的成员们继续说，“为了取得胜利ำ，参谋长联席会议的意见是，美国必须ี准备抛弃众多的自我设置的限制，因为它们目前已束缚了我们的手脚，并采取更为大胆的行动，尽管，这有可能会带来更大的风险。”
那么撤离的说法又如何呢？在越南做出过奉献的美国人中，几乎无人会对此想法感到兴趣。这观点也意味着，那些将身家性命已完全托付给美国的越南人，将要在共产党人的统治下遭受前所未有的痛苦。而此时，我们这些为ฦ数极少的幸运者却凭借着蓝皮的护照，毫无危险地远走高飞了。个本应生活得更好的民族，将沦陷于种单调毫无生气受到控制的社ุ会生活中。撤离也意味着，美国在整个ฐ世界中的威望落千丈，而共产党人对其它东南业国家的压力，则大大加强了。最后，撤离还将意味着，全世界与西方为敌的势力将倍受鼓舞，他们也会效仿越南的做法，尝试进行暴动的滋味。正像九五○年我们对朝鲜ຒ的承诺，曾经阻止了共产党人公开地跨越边境，在越南取得反对共产党人的胜利，也会对阻止所谓的解放战争起到非凡的作用。
首先，大量的言论已谈到了个中ณ立化越南的可能性，然而，在当前的形势下，这个问题并不是个值得探讨的话题。中立化当然并不是天方夜谭，瑞士奥地利印度，或者说甚至老挝，都已๐实现了这目标——这些国家利ำ用这种方式声称：在冷战期间，它们既不希望自己成为个战场，也不愿加入交战的任何方。越南迈向中立的第步，将是撤离国内所有的美国军事力量，以及中止美国的军事援助；这将造成片真空，致使共产党人，即南方แ唯真正有组织的力量，从容地占据这个国家——或许为六个月的时间，也可能需要两ä年。他们会在不遭任何抵抗的情况下长驱直入，并且，如果河内愿意向我们和南越提出中立化的方แ案，那将成为美国挽回面子的唯途径。
九六年十月八日，我仓猝地拟定了份简明扼要的备忘录，谈到了上述的建议，并交给了约翰··肯尼迪总统。该备忘录反映了我最初ม的想法，以及参谋长联席会议成员和我的副部ຖ长罗斯韦尔··吉尔帕特里克等人的意见。
到九六年秋天，北越的游击队已๐大量地进入了南越，越共也大大加强了对吴庭艳政权的攻击。约翰··肯尼迪总统决定，派遣马克斯ั威尔·泰勒和国家安全委员会的沃尔特·罗斯托前往南越，进行考察并就我们的行动方针提出建议。在他们提交的报告中，马克斯威尔·泰勒和沃尔特·罗斯托指出，我们已๐经极为可观地增加了对南越的援助，主要表现在，提供了更多的顾问人员和装备，甚至包括少量的作战部队。他们评价说，这些步骤意味着在战争中的我们与南越“从顾问转向伙伴关系”的根本变化。
当时的经过直没有公布于众。
我在肯尼迪政府和约翰逊政府中的同事们都是些精英分子，是年轻精力充沛聪明和怀着良好愿望的爱国志士。为什么这些人——“最优秀和最聪明的人”后来我们发现这种称谓具有讽刺和贬低之意——在越南问题上错了呢？
迪安·腊斯克致总统的份优秀的个ฐ人备忘录附和了艾森豪威尔的强硬言论。他在备忘录中指出：“我坚信，如果允许共产党北越统治东南亚，必将给美国和自由á世界带来灾难性后果。”他说，“我还认为，应采取切可能的手段回击河内和越共的侵略”，甚至不惜“冒大规模扩大战争的风险”。关于撤退之策，迪安·腊斯克写道：“以谈判为ฦ掩护把东南亚拱手让给共产党北越是完全不能ม接受的。”
林登·b·约翰逊总统于二月十九日最终决定对北越开始正常的空中打击，但他再次拒绝了麦乔治·邦迪提出的公开宣布这项决定的建议。此举ะ使他最终付出了高昂的代价。九六五年二月，民意测验显示，美国人民非常支持他的越南政策。当被问及“美国应该继续目前在南越的行动还是应该撤出军队”时，百分之六十四的人说“继续”，只有百分之十八的人说“撤出”。但是，这些数字在以后三年中发生了巨大变化，因为林登·